加圧トレーニング始めました。

夏、本番を目の前に体を絞る事にしました。いつもお世話なっているハッピー

ジムの田中さんに相談して、週3回の練習を目標に3ヶ月間は頑張りたいと思います。

練習スタートです。先ずはウオーミングアップ?

足、腕を加圧して練習すると軽い負荷でも凄い効果が期待出来ます。

そして最後は神の粉?に頼ります。(笑)

さて、本日はストックヤードから在庫の997ターボと996のMT車を持って来ました。

997も996も基本的には同じボデイーシェープです。窓などは共通かも?

同じに見えます。

98年の通勤快速仕様の996MT車です。85000km走行で若干クラッチは

重くなっていますが?まだ暫くは大丈夫そうです。

本日はBMW,アルピナなど7台も所有の方がポルシェ911カレラ4MTに乗っている

ご友人と試乗にいらっしゃいました。車はとても気に入って頂きましたが、現在所有の

お車をどうするか思案中です。一応、車屋さん的なアドバイスは致しました。

真剣なお顔せ試乗中です。足回りとミッションの入り具合、ボデイー剛性など

チェックしていました。取り合えず合格見たい?

こちらは997ターボです。

とても豪華な内装です。

当時オプションを入れると新車で2000万円近い車です。

現在は程度にも寄りますが1000万円を切っています。

良い個体に当たれば中古車としての旨みの有る車です。それに比べると

昨今の空冷ポルシェはRSなどの限定車は新車価格の数倍で取引されています。

97年の993カレラS走行約8万㎞のMT車が1000万円以上で取り引きされているのが現状です。

殆どの車が外国人バイヤーに寄って輸出されています。

あくまでも個人的な感想ですが8万㎞の993カレラSのMT車に1000万円以上

だすならば程度の良い997ターボのMT車に乗りたいと思います。

以前、安価な値段で964,993など手に入れたお客様も現在の高騰の影響を受けて

一旦、手放して、利益確定?中には買った時の倍の値段で売れました。なんてお客様も

いました。そんなお客様も今度は割安感のある水冷ポルシェ996、997の程度の良い物

が欲しいと言っていました。最近水冷ポルシェのMT車も何だか値段が上がって来た様な

気がします。特に996ターボのMT車は???です。

早く、相場が落ち着いてくれると良いのですが。