ポルシェ964マフラー交換

964に社外のキセノンと取り付けました。今回も4300KBにしました。

あまり青白い光だと似合わないと思ったのと4300ケルビンの方が視覚的

にも明るく感じます。

続いてエアダクトの交換もしました。これもこの年式の車はお約束です。

サブマフラーを外して直管にします。

こんな感じで軽量化も出来ます。エンジンを掛けるとそれは大騒ぎ!

バリバリバリ!!!

メインマフラーも直管だったので、、、、、無理です。乗れません。

サブマフラーを戻してマフラーカッターだけにしました。

本日は練馬で自社名義変更です。先ずボクスターです。

続いてゴルフGTIです。隣りの初代ゴルフ1に比べると大きくなりました。

もう別の車です。GTIですが足車としては本当に良い車です。

DSGをスポーツモードにすればスポーツカー顔負けの走りをします。

高速でも安定しています。ボデイー剛性も良く、燃費も性能を考えると良いです。

地味な?外見からは想像出来ません。一度アクセルを踏めば2本のエキゾースト

からは快音を出して加速します。ハンドルを切ればきちんと曲がります。

確かにこれ一台だとちょっと車に拘りのあるお父さんの車ですが?

別にポルシェ、フェラーリなどのMT車を持っている方に普段の足としては最高です。

200万円台の欧州車の中ではお勧めの1台です。